全新車用 SBC 協助設計人員無需更換微控制器即可新增 CAN FD，進而簡化車載網路的設計並加速產品上市時間

安全性車用通訊 CAN-FD ，傳輸速率較傳統 CAN 更快，未來車用主流， TCAN4550-Q1 可新增 CAN FD 功能，無須更改 MCU 設計，加快產品發展

德州儀器（TI）近日推出了一款汽車系統基礎晶片，為業界首款將控制器與收發器整合至具備靈活資料傳輸率的控制區域網路 (CAN FD，Controller Area Network with Flexible Data Rate)。為滿足車載網路高頻寬與資料傳輸率靈活性的需求，TCAN4550-Q1可以使用串列週邊介面 (SPI，Serial Peripheral Interface)匯流排，與所有的微控制器中對接，以最少的硬體變動實現一個 CAN FD介面，使系統輕易增加 CAN FD 匯流排埠。
 
設計人員過往必須將多個離散零組件整合至設計中，或在升級或擴展 CAN FD 功能時徹底更換微控制器 - 這通常耗時且成本昂貴。利用TCAN4550-Q1 系統基礎晶片（SBC），設計人員可以保持其現有基於微控制器的架構，並簡化 CAN FD 在車身電子和照明、先進駕駛輔助系統（ADAS）和汽車閘道設計的升級與擴充流程。欲瞭解更多資訊，請參考Link-TCAN4550-Q1。

什麼是CAN FD？
CAN FD 通訊協定以原始 CAN 匯流排標準（也稱為「傳統 CAN  (Classical CAN)」）為基礎，能在整體車載網路的數據種類與傳輸速率不斷發展之下，確保汽車微控制器和連網的系統進行有效通訊。 CAN FD協定支援高達 5 Mbps的資料傳輸率和高達64  bytes的有效負載，使設計人員能夠在下一代汽車應用中更快地傳輸資料。

TI TCAN4550-Q1的主要特性和優勢

• 減少物料清單（BOM） 和系統成本：設計人員可透過高度整合的 TCAN4550-Q1來簡化設計，包括整合 ±58-VDC 匯流排故障保護、監視計時器和故障安全模式 — 以及它與傳統 CAN 協定的相容性。
• 在汽車設計中更容易地擴展匯流排：若微控制器的 CAN FD 埠數量有限，設計人員還可以使用該晶片現有的 SPI 埠在汽車系統增加更多的 CAN FD 匯流排。通常此種擴展匯流排的方式可能需要進行系統重新設計，但使用TCAN4550-Q1 則不需要。
• 小電源設計空間：有了整合的 125-mA 低壓差 （LDO，low-dropout）線性穩壓器，TCAN4550-Q1 可為其自身供電，同時還提供70-mA外部輸出，可為感測器或其他零組件供電，藉以減少對外部電源零組件的需求，實現更小的電源設計。
• 降低功耗：TCAN4550-Q1可以協助設計人員藉由喚醒和抑制功能，使其在待機模式下降低系統功耗 。
• 提升最高資料傳輸率：透過最高達 8Mbps 的資料傳輸率，新型 SBC 能在車輛組裝期間提供汽車軟體更快的可程式性，高於 CAN FD 協定最大 5-Mbps 的資料傳輸率。

節省空間，同時提升系統性能
這款新裝置加入了 TI 不斷擴展的 SBC 產品組合，並將 CAN FD、CAN 、區域互聯網路（LIN，Local Interconnect Network）收發器和電源零組件等整合到單晶片解決方案中，包括TCAN4550-Q1 與 TLIN1441-Q1。相較於其他競爭者使用較少整合的零組件，TI 高度整合的裝置幫助設計人員減少 BOM、提升系統性能，並加速產品研發速度。此外，設計人員還可將 TI的系統基礎晶片與 TI C2000™ 微控制器快速配對，輕鬆地擴展可用的匯流排埠數量，同時提高整體系統功能性。

速設計的工具和支援
利用 TCAN4550-Q1 評估模組 輕鬆地評估TCAN4550-Q1 與 CAN FD 協定支援，現已可從 TI store 與其授權代理商處批量購買。
透過「採用雙 CAN FD 目標資料輸出的車用 RFCMOS 77GHz 雷達模組參考設計」，立即進行尺寸最佳化的車用雷達模組設計。
 
封裝、供貨
TCAN4550-Q1 目前已可於TI store和其授權代理商處購買，採用 4.5 mm x 3.5 mm VQFN 封裝。