2025年12月2日，致力於亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣佈，其旗下世平推出基於恩智浦（NXP）S32K312 MCU和MC33772C AFE的汽車12V電池管理系統（BMS）應用方案。

▲大聯大世平基於NXP產品的汽車12V電池管理系統應用方案的展示板圖

當前，汽車12V BMS系統面臨多重挑戰，被動均衡技術因其效率低、速度慢，已成為制約電池組壽命提升的核心瓶頸。同時，在複雜工況與電池老化下，保持高精度的電量狀態估算極為困難。此外，系統還需在緊湊空間內解決高壓差電池間的均衡散熱與電磁干擾問題，並確保資料獲取的絕對可靠性，這對硬體設計與系統集成提出了嚴苛要求。大聯大世平基於NXP S32K312 MCU與MC33772C AFE推出的汽車12V BMS應用方案，能即時監控電池電壓、電流，精准評估電量狀態，助力使用者優化能源使用。本方案通過優化充放電過程，提升電池使用效率，減少能量損耗，確保電池組中各單體電池均衡充電，防止個別電池過充或欠充，提升延長整體使用壽命。

▲大聯大世平基於NXP產品的汽車12V電池管理系統應用方案的場景應用圖

基於NXP產品的汽車12V BMS應用方案採用的NXP S32K312 MCU是一款32位汽車級微控制器，專為汽車和工業市場設計。它集成了豐富的外設介面和高性能計算能力，非常適合需要高級集成和優化的複雜應用場景。其核心特性包括高集成度、低功耗、高性能以及靈活的記憶體配置，支援即時操作系統（RTOS）運行，為即時控制應用提供穩定平臺。此外，它還提供了豐富的安全功能和加密模組，以保護關鍵應用和資料安全。

為了管理12V電池模組，開發板集成了4路電壓與5路溫度採集通道（含2路板載、3路外部介面），全面監測電池包狀態。其具備硬體充放電過流保護、診斷資訊上報、高精度SOC估算及被動均衡等功能，有效保障電池組安全，提升壽命並優化使用效率。

在模擬前端（AFE）方面，方案採用的NXP MC33772C AFE電池控制IC專為汽車與工業應用設計，最高支援管理六串電池。其核心功能包括對差分電池電壓進行高精度模數轉換（多達256個平均等級），並能同步實現電流採集、庫侖計數及多路溫度測量，為精准的電池狀態監測與管理提供了堅實的硬體基礎。

在電源管理方面，方案採用NXP FS2303B SBC。該晶片專為滿足新一代汽車ECU對系統穩定性與功能安全的嚴苛要求而設計。它不僅在單一晶片內融合了電源供電、CAN與LIN收發器、高邊驅動及功能安全模組，還支援通過OTP記憶體靈活配置特定功能（如LDO1/2輸出電壓）。FS23系列在輸出電壓、工作頻率、上電時序等關鍵參數上提供多種版本選擇，展現出高度的設計靈活性，能完美適配多樣化的汽車電子應用需求。

▲大聯大世平基於NXP產品的汽車12V電池管理系統應用方案的方塊圖

在採用NXP多款高性能晶片的同時，方案還選用了Molex 5600201020連接器、onsemi NV24C64LV EEPROM、Vishay WSLP5931大功率電阻器、安世半導體BUK7S0R5-40H MOSFET以及聖邦微電子SGM8752-1Q比較器等高品質周邊器件，它們協同工作，共同構成了完整的解決方案。

汽車12V BMS應用方案專為優化車輛能源管理而設計，通過高精度監測電池電壓、電流與溫度，實現精准的電量狀態估算。它具備硬體級充放電保護與被動均衡功能，能有效防止電池過充或欠充，提升充放電效率與能量利用率，從而顯著延長電池組整體壽命並保障其運行安全。

核心技術優勢：

• 支援4路電池，單體電池電壓採樣，可設置過壓、欠壓閾值報警；
• 支援充放電路控制、電流採集、硬體過流保護；
• 支援5路溫度採集通道（2路板載，3路對外採集電池包內溫度）；
• SOC估算、診斷資訊上報、斷線檢測功能；
• 符合ASIL-B安全等級；
• 板載RTC IC、EEPROM等從設備。

方案規格：

• 單體電池電壓採樣週期100ms以內、電池簇電流採樣週期50ms、電池單體溫度採樣週期1s；
• 支援4路電池過壓、欠壓報警，閾值可設（默認：過壓3.65V、欠壓2.5V）；
• 硬體過流、短路電流1500A保護；
• 支持持續工作電流60A（3C）、259A（全溫度範圍額定電流）、580A（全溫度範圍瞬態電流5s內）；
• 電流採集精度達到2%（＜200A，國標)，​1%（≥200A，國標）​；
• 電壓採集精度達到±2mV；
• 支持被動均衡，最大支持300mA均衡電流；
• SOC估算的累積誤差小於5%符合國標；
• 支援電池高、低溫報警，閾值可設（默認：高溫70℃、低溫-20℃）。