鉛酸蓄電池是由普蘭特在1859年所發明, 迄今已經超過一百年以上的歷史. 經過超過一世紀的發展之後, 鉛酸蓄電池已被廣泛使用於多種應用上, 包括汽機車的啟動電源, 不斷電電源系統(UPS), 中大型電能儲存裝置與備用電源等等, 同時因為成本低與維護簡單等特點, 迄今仍然廣泛被人們所使用. 不過雖然人們仍持續使用鉛酸蓄電池, 但是因為體積笨重, 放電時間較短, 壽命較低, 電池主要組成材料鉛板跟硫酸有污染環境和腐蝕的風險, 隨著新材料與技術不斷地推出, 近十年來也不斷出現替代鉛酸蓄電池的聲音, 這其中又以鋰電池最受人矚目。

鋰離子電池自1992年開始商品化生產後, 經過近20年的發展, 鋰電池已經逐漸取代鎳鎘電池與鎳氫電池, 應用於資通訊產品與電動工具等產品上, 不過也因為鋰電池本身分子組成結構的問題, 無法大倍率的放電, 以及在高溫環境下使用, 否則會有起火爆炸的風險, 直到磷酸鋰鐵電池的出現, 才讓鋰電池替代鉛酸蓄電池成為可能。

與鉛酸蓄電池相比, 鋰電池有著下列的優點:

1. 超過95%的放電深度, 放電時間相對較長, 更能確保伺服器產品等系統在UPS結束放電前完成工作
2. 支持高倍率的放電電流, 適用於大功率的應用場合
3. 放電電壓穩定, 可避免設備因電壓不穩而故障
4. 低自放電率, 鋰電池的自放電率每月僅1%~1.5%, 遠優於鉛酸電池的30%, 在電力穩定的場合, 不斷電系統無需隨時對電池涓流充電進行保養, 進而達到節能的目的
5. 壽命較長, 鋰鐵電池在3000次充放電之後仍可維持原始容量的75%, 是鉛酸電池的10倍, 且免保養, 相對地可節省大量的電池維護成本
6. 安全性高, 無酸液洩漏風險, 搭配智慧型電池管理系統可大幅提昇鋰電池的安全性
7. 鋰電池的原材料係為綠色材料, 無重金屬以及高污染性物質

鋰電池與鉛酸電池的比較

儘管鋰電池比鉛酸蓄電池有著更多的優點, 但是不可否認的是, 鋰電池跟鉛酸蓄電池仍有結構上的差異, 鋰電池若要達到較高的電壓與較大的容量, 必須將相同材質的鋰電池互相串並聯後方能實現, 而讓串並聯之後的電池仍能維持相同的表現與較長的壽命, 則需要智慧型電池管理系統。過去鋰電池之所以無法用來取代鉛酸蓄電池, 除了電池芯之外, 缺乏智慧型電池管理系統也是原因之一, 即便在磷酸鋰鐵電池問世之後, 鋰電池也因為沒有適合的電池管理系統而無法提供理想的表現. 因此, 鋰電池若要取代鉛酸蓄電池, 除了適合的電池芯與匹配外, 更需要智慧型電池管理系統, 才能達到加乘的效果.

今日, 鋰電池取代鉛酸蓄電池已不是夢想。Just Power提供了完整的鋰電池與電池管理系統產品跟解決方案, 輕鬆以鋰電池替代鉛酸蓄電池:

1. Tank S 標準型鋰電池儲能系統:

Just Power Tank S系列產品係為一標準型鋰電池儲能系統, 搭配智慧型電池管理系統, 以及與鉛酸電池尺寸100%相符的外殼, 可完全取代現今使用的鉛酸電池。Tank S系列提供12V, 24V, 48V與72V四種電壓平台的產品, 可滿足客人不同的需求, 如UPS, 光伏路燈, 燃料電池儲能裝置等等。除了上述的四種電壓平台外, Just Power也可依照客戶特殊的電壓平台需求, 提供適當的客製化鋰電池儲能系統方案。 

2. 汽機車用鋰鐵啟動電瓶:

根據現行車用鉛酸啟動電瓶規格開發的鋰鐵啟動電瓶, 無需對車內電系或是機構做任何改裝, 可直接替代車內啟動電瓶. 利用鋰鐵電池電壓平穩的優勢, 不但省油效率佳, 同時增加車輛大燈, 音響與空調的效能。 

3. BatteCore電池管理系統:

單節可堆疊式平衡保護板, 適合應用於鋰電池UPS, 燃料電池前端儲能電池, 或是低層次光伏儲能系統等單價較低及功能較簡單的儲能備援系統。

4. BatteMind電池管理系統:

獨立型儲能系統, 可支援LED燈顯示, 適合12V~60V之間中階儲能應用。

5. BatteThink電池管理系統:

高階儲能系統, 可透過工規通訊介面(RS232/RS485)及I²C跟後端管控系統聯繫以及傳遞訊息。

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