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符合排放標準需要創新的電子產品
Infineon樹立了明日汽車微控制器的標竿

 2008-02-20

當EURO5標準於2009年正式實施時,氮氧化物的排放必須比今日減少四分之一,汽油引擎的廢氣不得超過60 mg/km,柴油引擎的排放必須降低28%至180 mg/km。同樣的,現今EURO4標準所設定的油煙粒子門檻也將大幅削減80%,從25 mg/km減到5 mg/km。

能夠調節引擎活動,決定每次點火週期理想空燃比的高效能微控制器,正扮演著推動這些進步的主要角色。英飛凌科技(FSE/NYSE:IFX)是歐洲汽車電子的領導晶片製造商,新推出的AUDO FUTURE系列產品適用於預計2014年上市的車款,必須符合EURO6標準;屆時柴油引擎汽車排放的氮氫化物將再降低55%,這項偉業只有依靠更強大的計算能力及創新的缸內燃油直噴系統,才有辦法做到。在每次的汽缸衝程,這些系統所噴入的燃油多達16次分別的量,要處理如此具挑戰性的工作,AUDO FUTURE微控制器比起同一階層的競爭對手,擁有兩倍之多的主記憶體及高出三分之一的計算能力,足以自豪。416 埠、眾多類比/數位資料轉換器、兩顆處裡器,可穩固控制引擎管理的各方面。

英飛凌微控制器部門主管Jochen Hanebeck指出:「我們會在適當的時機,在市場上推出不同版本的AUDO FUTURE。未來我們會針對各種車款推出恰當的微控制器,不論是柴油、汽油或是混合車型。」

英飛凌是歐洲汽車電子應用的微控制器領導供應商,現在每部新車平均安裝了25顆英飛凌的微控制器。根據統計,歐洲每兩部車、全世界每三部車的柴油或汽油引擎控制系統裡面,就含有一顆英飛凌的微控制器,用來控制噴射、點火、廢氣再循環等功能。

如需有關英飛凌AUDO FUTURE家族系列的更多相關資訊,請造訪網站:
www.infineon.com/audo-future
如需有關英飛凌微控制器及汽車產品組合的更多相關資訊,請造訪網站:
www.infineon.com/microcontrollerswww.infineon.com/automotive