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Freescale為頂尖車用驅動管理微控制器提供VaST虛擬機型

 2008-10-08

汽車業界半導體的頂尖供應商飛思卡爾半導體,日前針對其研發範圍加以擴充,在車用Power Architecture®的微處理器(MCU)產品線中使用VaST系統的模型技術,引進虛擬原型。這些虛擬原型可協助汽車設計師克服日益增加的軟體複雜度,並加快產品上市速度。

當業界對於品質、可靠度及上市速度的需求日漸提升之際,驅動管理系統的複雜度與效能也與日俱增,以滿足嚴格的排放及燃油效率標準。為了因應這樣的需求,汽車業引進了虛擬平臺,作為主要解決方案。

VaST系統技術促成了許多電子控制單元(ECU)供應商所亟需的特性,如循環數精確度、加快模擬速度、以及功能精確性等等。這些廠商都需要用到模擬及模型技術,以便在開發時取代實際的硬體。

飛思卡爾的車用MCU策略主管Peter Schulmeyer認為:「由於汽車廠商必須同時追求速度和零缺點,因此他們往往都必須面臨高壓力的環境,而高度複雜軟體的研發更加深了原有的困難。為瞭解決這些需求,虛擬化可讓汽車設計師在實際取得硬體、關鍵技術及驗證之前,就提早展開研發。市場現實也促進了對於高階軟體解決方案的需求,而飛思卡爾的解決之道,便是提出虛擬平臺的觀念,讓客戶節省寶貴的研發時間及資源。」

VaST行銷副總裁Jeff Roane則表示:「由於安全、排放及燃油效率的需求日漸嚴苛,汽車業介面臨前所未有的軟體複雜度挑戰。因此VaST特地與飛思卡爾合作,提供頂尖的虛擬化解決方案,協助客戶以更高的效率和更低的成本,來解決設計上的難題。」

Power Architecture技術是汽車驅動管理系統專用的頂尖32位元MCU架構,為設計師提供多種結合優勢,如超值的性能、先進的特色與功能、以及更多第三方工具支援,像是最新加入的虛擬系統原型(VSP)。
 

飛思卡爾的MPC5554、MPC5566、以及MPC5565等Power Architecture的MCU都擁有VSP。這些模型解決方案均使用VaST Systems的e200Z6核心虛擬處理器模型(Virtual Processor Models,VPM),以及改良型的計時處理器單元(eTPU)。該解決方案同時整合了以System C所撰寫的週邊模型,以便模擬特定的裝置。透過傳統工具、編譯器、除錯器和內建研發環境(IDE),驅動系統工程師可以在取得真正的晶片樣品之前,先使用虛擬的硬體來研製軟體、測試/驗證套件、並進行系統架構分析。

飛思卡爾擬增加可供選擇的機型種類,包括現有及未來的32位元MCU產品,以獲致先進的安全性、車內電子及次世代驅動應用等特性。

飛思卡爾:車用半導體的領導者
飛思卡爾是全球首屈一指的汽車半導體供應商,在業界已有30年以上的經驗。飛思卡爾的感應器、類比產品、以及8、16和32位元元的MCU系列產品,為先進的安全性、車內電子、車體、引擎控制、驅動、駕駛資訊及電傳功能提供智慧與連通性。飛思卡爾FlexRay™技術的先鋒,也是第一家將CAN、LIN™和快閃記憶體技術整合在車用MCU當中的廠商。

關於飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)
飛思卡爾半導體為全球知名嵌入式半導體設計與製造領導廠商,其產品應用遍及汽車用電子、消費性電子、工業電子、網路電子以及無線網路市場等領域。飛思卡爾半導體是一家跨國私有公司,總部位於德州奧斯汀,其設計、研發、製造和業務等部門分佈於全球30多個國家。飛思卡爾是全球最大的半導體公司之一,2007年營業額為57億美金。欲知詳情請參考網址:www.freescale.com