新闻中心

解决汽车电磁干扰、热力和系统上的挑战~德州仪器推出适用于汽车电子之降压 DCDC 稳压器

 2016-11-23

步降压 DCDC 稳压器可消除汽车应用中的开关节点振铃噪声

36-V, 2.1-MHz 的稳压器满足设计师对低 EMI、高功率密度和低压降的严苛要求


德州仪器(TI)日前推出两款 36-V, 2.1-MHz 同步降压稳压器,可消除开关节点振铃噪声,以减少电磁干扰(EMI)、提高功率密度,并确保在低压降条件下正常运作。2.5-A LM53625-Q1 和 3.5-A LM53635-Q 1两款稳压器特别针对车用信息娱乐系统、高阶丛集系统、先进驾驶辅助系统(ADAS)和车身供电系统等多种高压 DC/DC 降压应用所设计,其可润湿侧翼(wettable flank)封装实现光学检验,进而降低制造成本。透过同步使用此类稳压转换器及德州仪器 WEBENCH® Automotive Design 工具,工程师可更快速地将最新车用设计推向市场。如需了解更多信息并获得样品和评估模块,请参考:www.ti.com/lm53635q1-pr-tw

开关节点振铃噪声是所有开关电源固有的配置。藉由减少 LM53625-Q1LM53635-Q1 稳压器的寄生电感和电容,这些电源解决方案可以将整体系统的噪声和电磁干扰排放量降低至 15 dB,进而减少外部电磁干扰滤波、节省印刷电路板(PCB)面积,并简化 CISPR 25 汽车电磁干扰的合规流程。了解如何利用 TI 的 LM53635-Q1 解决汽车电磁干扰、热力和系统上的挑战,请观看此影片

LM53625-Q1 LM53635-Q1 的主要特性和优势

  • 3.5-V 至 42-V 的广泛运作范围能够应对 12-V 铅酸车用电池的起停(start-stop)与负载突降状况。请阅读部落格文章「设计车用电源时的考虑因素」
  • 2.1-MHz 运作时的功效最高达 93%,可全力支持汽车应用的压缩和高温条件。
  • 待机时的低功耗 18-uA 静态电流(IQ)可延长「随时连网 always on」应用的电池使用寿命。
  • 可润湿侧翼封装可实现焊后光学检验。请阅读部落格文章「可润湿侧翼 QFN 封装对汽车应用的价值」
  • 全负载合高温条件下低于 0.6 V 的低压降效能可充分满足严苛的冷启动和起停要求,进而节省系统成本和解决方案尺寸。

LM53625-Q1 和 LM53635-Q1 稳压器与近期发布的 LM53600-Q1LM53601-Q1LM53602-Q1LM53603-Q1LM5140-Q1 降压转换器共同组成专为低于 0.65 A 至超过10 A 功率的车用系统打造的完整控制器和稳压器产品系列。这些装置的所有开关频率均大于 2-MHz,并具有超低运作 IQ 和减少电磁干扰效应的特性。

创造一个车用信息娱乐电力系统

下载「车用信息娱乐电力系统参考设计」, 了解车用信息娱乐系统的完整无电池前端供电功能。参考设计涵盖 LM53635-Q1 稳压器、LM27313-Q1 升压转换器和 LM74610-Q1 智慧二极管控制器。参考设计符合包括 ISO 7637 脉冲、冷启动、反向电池、输入过压和 CISPR 25 第 5 类传导电磁干扰等所有业界测试。

创造一个车用信息娱乐电力系统

现可透过德州仪器及其授权代理商处批量购买新型 DC/DC 转换器。新产品采用 22 针脚/4mm*5mm VQFN 封装。

了解更多关于德州仪器电源管理产品组合的信息