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Fairchild 汽车 3 阶段变速逆变器电源模块允许更高的扭矩系统 节省燃料及降低 CO2排放量

 2013-05-22

设备可以缩短开发时间,提高了可靠性,简化了高功率电机驱动

 

汽车工程师正在不断寻找方法以减少燃料消耗和降低 CO2排放量,在同一时间降低整体系统成本。来说明应对这些挑战,设计师 Fairchild 开发 3-阶段,可变速度驾驶汽车电源模块 FTC03V455A1 .

 

此设备,用于根据 2kW,三相电机控制应用程序,设计人员可以降低整体系统成本的较高功率应用。这包括电动助力转向系统 (列装载和机架安装式)、 电动液压助力转向、 电动水泵、 电动燃油泵和发动机冷却风扇。FTC03V455A1 允许这些应用程序提供更高的扭矩输出。此外,电源模块都比传统的解决方案更具成本效益考虑各方面的权力舞台设计 (互连,机械、 电气和热) 时。

 

FTC03V455A1汽车电源模块,通过增加的电子集成,使用比分立解决方案更少的组件,并提供紧凑的系统设计提供了更好的 EMI 性能。集成的直流母线高精度电流检测电阻允许完全控制的电动马达,而 NTC 热敏电阻器提供热保护。

 

该模块可以极低电阻路径之间的电池和电机,除了从高功率阶段的控制板完全分离。这提供了高电流处理能力在降低系统成本。该模块,测量 44.00 x 29.00 x 5.00 毫米,提供设计师更好的 EMC,>,1.5 k v 的电气隔离和较低的电机纹波。此外,该模块提供更好的系统可靠性和更容易安装。

 

作为领先增值合作伙伴与制造商密切合作,提供独特的组件 Fairchild 半导体声誉是中的一个关键优势汽车行业,哪里有区别的设计至关重要。仙童公司的历史悠久的汽车半导体解决方案的客户与伙伴关系有助于实现电源管理、 燃油经济性和 CO2减排目标,以及其他创新性的倡议的汽车制造商。

 

主要功能:

  • 典型配置: 全三相电机驱动逆变器
  • 为汽车 12V 电池系统设计
  • 评级: 40V / 达 130A Iphase RMS (与 Tsink 达 100 度 C)
  • 增加的电子集成 (较低的组件数)
  • 1%公差直流总线电流传感和温度传感
  • 超低总模块抵抗
  • 紧凑的尺寸
  • 无铅

 

Fairchild领先的方式在解决今天的汽车制造商的半导体需求。费尔柴尔德结合的制造资源和供应链管理效率,在今天的竞争、 动态和快节奏的汽车市场上取得成功所需的无与伦比的专业技能,在特定功能硅解决方案中。 Fairchild 半导体工程与世界领先的汽车制造商和系统供货商,创建半导体解决方案,支持一系列应用程序,在现代汽车体系结构中,包括电源管理的优化减少燃料消耗和环境污染物。

 

编辑注意:为 PDF 格式数据表中,请转至:

http://www.fairchildsemi.com/ds/FT/FTCO3V455A1.pdf

 

 

关于 Fairchild

Fairchild — 全球存在,本地支持,聪明的想法。费尔柴尔德提供了高效节能、 方便使用和增值半导体解决方案电源和移动设计。我们说明客户区分他们的产品和解决困难的技术挑战,与我们的专业知识在电源和信号路径产品。请联系我们的网站 http://www.fairchildsemi.com