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ROHM 大幅減少80%外接零件!
全新研發超小型、高效率的車用電源IC ,內建相位補正器電路,讓設計更簡單

 2013-06-19

ROHM

<主旨>
半導體專業大廠ROHM株式會社(總公司:日本國京都市),發表新研發、適合車用微控制器與DDR記憶體等電源,小型、高効率電源IC「BD905xx系列」。 新產品系列內建位相補償電路(phase compensation)與回授電阻(Feedback Resister),與一般電源IC相比,可大幅削減外接零件數量,協助車用電子機器的小型化與減輕設計負擔。

本產品預定從2013年4月開始出貨樣品 (樣品價格:300日元),2013年7月開始以每月20萬個的規模投入量產。前段製程預計在ROHM濱松株式會社進行(該公司位於靜岡縣),後段製程則在菲律賓ROHM電子股份有限公司(ROHM Electronics Philippines, Inc.)進行。

<開發背景>
最近幾年電動汽車(EV: Electric Vehicle)和混合動力車(HEV: Hybrid Electric Vehicle)的快速普及,加上汽車電子化發展,搭載微控制器和記憶體的數量逐年增加。電動汽車以往所使用的電源IC,大多使用低壓差穩壓器(Low Drop Out Regulator)方式,不過這種方式卻有效率差、大電流化困難的問題。

為此出現採用高效率且可以大電流供應的DC/DC轉換器的趨勢,不過它比上記低壓差穩壓器(LDO Regulator)需要大量的外接零件,造成安裝面積增大,同時還有電路設計極為困難的問題。在車用電子機器高功能化和車款週期縮短的潮流中,反而造成設計負擔加重,因此要求簡單、使用方便,而且高效率電源IC的聲浪便日益高漲。

<新品的詳細資料>
為了使輸出電壓穩定,需要使用相位補償電路是造成電源IC外接零件增加主要原因之一。以往大多設置外部電容和電阻,不過此次ROHM IC內部成功最佳化相位補償電路,外接零件數量比以往產品削減80%,對車用電子機器的小型化發揮重大貢獻。也不需調整相位補償電路,能縮短在電源設計所耗費的時間。

 除了採用同步整流方式達成高效率之外,由於搭載輕負載模式(Light Load Mode),亦達成全負載範圍高效率,車載電子機器的低耗電流化。

此外ROHM還表示今後會在車載用電源IC領域,領導業界持續推展新產品開發,擴充商品陣容為汽車的低功率化作出貢獻。

ROHM BD905xx

<特點>
1. 建相位補償電路與回授電阻、減少外接零件,有效縮短設計工時。
為了避免整機(set)的誤動作,必需使用相位補償電路來維持電源IC穩定動作。新產品的BD905xx系列,IC內建相位補償電路,透過最佳化設計實現大幅削減外接零件數量。
還有一般相位補償電路的設計,需要花費許多的設計工時,再透過內建相位補償電路,能夠縮短設計整機電源花費的時間。

內建相位補償電路與回授電阻、減少外接零件,有效縮短設計工時。 

 2. 小型封裝
與傳統製品相比大約削減80%的體積。採用HTSOP-J8( 6.0㎜×4.9㎜ H=Max 1.0㎜)的封裝。

 3. 低發熱設計
與傳統的的低壓差穩壓器(LDO Regulator)相比,損耗降至1/10左右(右例的情況),可大幅減少發熱現象,進行低發熱的設計,特別適用於最近年耗電流不斷増加的車用微控制器與DDR記憶體的電源。

 低發熱設計

 
4. 採用高効率的同整流方式與輕負載模式
採用同步整流方式,達成最大90%以上的高効率。
此外還搭載輕負載模式,能夠在全負載範圍領域實現高効率,對車用電子機器的低耗電流化發揮重大貢献。

採用高効率的同步整流方式與輕負載模式

 
5. 堅強的品陣容(Line up)
ROHM備有輸出電壓分是微控制器核心專用的1.2V、DDR記憶體專用的1.5V與1.8V 3種類型;輸出電流提供2A及3A 2種類產品,供客戶選擇 。

堅強的產品陣容(Line up)

<專業用語説明>
・回授電阻(feedback resister)
係指為了以運算放大器和振盪電路校正特性,使部份輸出折返至輸入的電阻。
・DDR(Double Data Rate)記憶體
它是指與傳統的記憶體比較,能夠以大約兩倍的速度進行資料存取的記憶體。
・PWM(pulse width modulation)
最常用的控制訊號的調度方式。