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意法半導體(ST)推出車規多路輸出穩壓器,實現尺寸更小、更經濟實惠的車載資訊娛樂系統

 2016-06-15

ST的新系列高整合度車規電源管理晶片在單一晶片上多個穩壓器,有助於汽車系統廠商降低車載資訊娛樂產品的成本及尺寸。作為該系列的首款產品,L5963整合兩個降壓DC-DC轉換開關穩壓器、低壓降(low-dropout)線性穩壓器和高壓側驅動器(high-side driver)。

 

L5963採用意法半導體最先進的BCD8s車用半導體製程及深槽隔離(DTI,Deep Trench Isolation)技術。BCD(Bipolar-CMOS-DMOS)技術是意法半導體的獨創技術,可在同一顆晶片上整合各種高低壓元件,這意味著片上整合的三個穩壓器均可直接連接汽車電池,無需中繼電路(intermediate circuitry),同時深槽隔離技術還可提高內部模組之間的隔離度,以降低內部模組相互干擾。

 

L5963的主要特性:

  • 在一個精巧封裝(PSSO36)內整合三個穩壓器;
  • 設計靈活性最大化:三個穩壓器均能直接連接汽車電池,使用簡單的電阻-電阻外部元件即可設定輸出電壓,同時也可透過硬體針腳單獨啟用或禁用每個穩壓器;
  • 開關頻率高達2MHz,最大幅度地降低外部元件尺寸;
  • 每個DC-DC穩壓器的輸出電流高達3A,可滿足汽車系統的嚴格要求;
  • 低耗散功率(power dissipation),在250kHz時,能效超過90%;
  • 待機靜態電流極低(典型值為25μA),這對汽車系統至關重要,因為汽車子系統始終連接至汽車電池;
  • 500mA的內部高壓側驅動器,可保護子系統與電池的連接;
  • DC-DC穩壓器之間的相位移為180°,最大幅度地降低電磁干擾輻射;
  • 符合AEC Q100車規認證,適用於任何汽車電子系統。

 

高整合度及BCD技術為客戶省去了在電池和穩壓器之間的前置穩壓器(pre-regulator),同時用一個元件即可替代多個穩壓器,降低了設計成本及印刷電路板面積。

 

PSSO36封裝有兩種選擇:slug down適用於低功率應用,slug up適用於高功率應用(需安裝散熱器)。