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德州儀器半橋閘極驅動器可在混合動力車中提升電源系統效能

 2015-10-14

速度最快的 120 V 高側/低側閘極驅動器可降低
開關損耗並最大限度減少雜訊 以實現更高效率和更長續航里程

 

德州儀器 (TI) 推出具備強大處理功能的業界最快 120 V 車用半橋閘極驅動器。該驅動器可為 12 V 至 48 V 的 DC/DC 電源提供 15 ns 的傳播延遲、很短的上升和下降時間以及僅 1 ns 最迅速的延遲匹配。UCC27201A-Q1 高側/低側閘極驅動器具有增強的雜訊容忍性,因此可提升混合動力車的整體系統效能。更多詳情請見 www.ti.com/UCC27201A-Q1-pr

UCC27201A-Q1 是唯一可憑藉高側接腳提供負電壓處理能力的車用閘極驅動器,使產品更能抵抗雜訊干擾。一個整合的 120 V 自舉二極體還允許 N 通道 MOSFET 控制並省去外部獨立二極體。

 

UCC27201A-Q1的主要特性與優勢:

  • 可減少解決方案尺寸和重量:具有業界耗時最少的 15 ns 傳播延遲、更快僅7 ns 的上升和下降時間,使系統能在高頻率下進行高效切換。可減少磁性元件和散熱器的尺寸和重量,最終減輕車輛負載並實現更長的續航里程。
  • 可保護電源:最迅速僅 1 ns 的延遲匹配可保護電源,使其避免出現短路和故障。
  • 可減少 Cycle-by-Cycle 開關損耗:可提高功率調節效率並允許系統在幾百千赫的高頻率下進行切換,使系統尺寸更小且重量更輕。
  • 可提供增強的雜訊耐受性:交換節點接腳處絕佳的負電壓處理功能可產生耐受雜訊的能力,使電子系統幾乎不會發生故障。
  • 可在廣泛的功率範圍內驅動 MOSFET:允許在多種功率級下使用任何 MOSFET。

 

可最大限度提升系統效能的配套裝置

UCC27201A-Q1 可與任何數位控制器,如 UCD3138C2000™ LaunchPad™ 開發套件超低功耗 MSP430™ 微控制器,或高效混合動力系統中的任何類比控制器結合使用。

 

可加快設計速度的工具與支援

透過使用 TINA-TI™ 與 PSpice 模型來迅速模擬系統效能,設計人員可快速地開發和偵錯應用。