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诠鼎集团力推JustPower电动自行车锂电池BMS+BLDC马达控制器完整的解决方案

 2012-12-12

 

由于技术相较来说更为成熟等原因,铅酸电池在电动自行车市场一直占据主流地位。受铅到酸电池生产企业大面积停产的影响,铅酸电池价格已经开始全面上涨,随着铅酸电池停产和涨价,原本在电动自行车市场只有4%占有率的锂电池取代铅酸电池电的趋势已经不可逆转。

 

相对于量产与废弃回收时均可能造成高度污染的铅酸电池,环保的锂铁电池不仅仅是在制程与回收上不会对环境与土地造成任何污染,安装在电动自行车上更有传统铅酸蓄电池无法达到的优异性能。

 

大体上说,使用锂离子电池有以下特点:

  1.  能量比比较高。具有高储存能量密度,目前已达到460-600Wh/kg,是铅酸电池的约6-7倍
  2. 额定电压高(单体工作电压为3.7V或3.2V),约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压,便于组成电池电源组
  3. 使用寿命长,使用寿命可达到6年以上,磷酸锂铁为正极的电池1C充放电,有可以使用10,000次的记录
  4. 具备高功率承受力,磷酸锂铁电池可以达到15-30C充放电的能力,便于高强度的启动加速
  5. 自放电率很低,这是该电池最突出的优越性之一,目前一般可做到1%/月以下,不到镍氢电池的1/20 
  6. 重量轻,相同体积下重量约为铅酸产品的1/4-5
  7. 温度适应性强,可以在-20℃~75℃的环境下使用。
  8. 环保材质,免回收,不污染环境,符合RoHs环保标准

 

JustPower 为更加环保的电动自行车提供了完整的解决方案,包含了以下的锂铁电池电池管理系统(BMS)与直流无刷马达(BLDCM)控制器解决方案…

 

JustPower BatteCore系列BMS特点如下:

  • 支持4~13串电池组与多种配方材料的电池芯, 无需因采用不同配方的电池芯而更换IC.
  • 采用Single IC, 尺寸为业界最小(50mm x 60mm)
  • 主动电阻式平衡, 可程序调整平衡参数点.
  • 同时支持信息(I2C)与工业用通讯接口(UART/RS232/RS485).
  • 具抗EMI/EMC干扰
  • AFE精准度50 mV, 业界最佳, 同时可支持OTP
  • 支持LED电量状态显示.

 

JustPower 马达控制器MES-100P产品规格如下:

  • 微处理器:TI LM3S8971 (ARM® Cortex™-M3 32bit MCU)
  • 电压:DC24V、DC36V、DC48V
  • 输出功率:DC24V@480W、DC36V@900W、DC48V@1200W(无散热鳍片下)
  • 外观尺寸:115 mm X 62 mm

 

MES-100P技术参数及功能说明如下:

  • 标准电动模式:霍尔电子无级调速系统,调速范围0~100%,1.1~4.2V
  • 扭力补偿模式:可搭配内含扭力计马达或外接扭力感知器达到20~80%扭力补偿输出(※此功能仅为E-Bike适用)
  • 工作电压(可选择):DC 24V,DC 36V,DC48
  • 可程序化欠压保护:DC24V@19V、DC36V@30V、DC48V@40V(可程序化设计,可根据客户端电池化学特性与BMS要求设定与修改)
  • 限流电流:≤20A(平均值)
  • 工作效率:≥82%,最高可达84%(主要因电机而异)
  • 额定功耗:<3W
  • 定功率:≤1200W(因电机及电池电压而异,在不使用散热鳍片与风扇下之支持最大马力输出 DC24V@480W、DC36V@900W、DC48V@1200W)
  • 限速功能:车速调整级距可达5km/h~80km/h(根据电机而定),限速行驶速度控制误差可在0.5 km/h以内(可透过软件设定但需根据不同电机与速度判断机制而定)
  • 定速巡航模式:具有定速巡航功能,以固定的输出动力稳定行驶速度,无须手柄、油门把手或踏板控制
  • 防暴冲装置:为了防止突然的加速,解决无刷控制器由于转把或线路故障引起的暴冲现象,提高系统的安全性(暴冲条件可程序设定)
  • 助力功能(需有扭力计):控制器根据骑乘者脚踏力的大小(速度快慢),给出相应比例的电机动力,实现了在骑行中辅以动力,让骑行者感觉更轻松(※此功能仅为E-Bike适用)
  • 堵转保护功能:自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态,如过流时是处于运行状态,控制器将限流值设定在固定值,以保持整车的驱动能力;如电机处于纯堵转状态,则控制器2秒后将断电,起到保护电机和电池,节省电能
  • 过电流与温度保护:如电机处于短路或异常电流状态,亦或因错误情况导致控制器过热则立刻断电与限流,以确保控制器、电池与人员的安全
  • 自检保护功能:控制器对刹把、加速转把、巡航、霍尔、电机等外部接口进行实时的自检,一旦发现故障能实施保护,当故障排除时能自动恢复,对控制器本身也具有自检及保护功能,并且能监控电机电枢电流的变化,对功率器件实现动态保护及恢复,以延长控制器的使用寿命
  • ID判定机制:可经由出厂设定仅接受原厂锂电池模块使用
  • 系统状况回馈:支持Canbus(※此功能仅为E-Moto适用)、RS232、Ethernet Protocol 沟通整车计算机、电池管理系统BMS模块、内置型充电模块整车状况,或回传给consol或是行车显示器
  • 煞车回充:可支持逆转退后与逆转回充系统(※此功能仅为E-Scooter适用)
  • 大电流高电压EMC/EMI保护设计:最大可支持5KV瞬间(Option Function)
  • 低噪声ESD干扰

 

 

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