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Infineon 推出 CAN FD 收发器 加速车内通讯发展并确保安全可靠性

 2016-11-23

现今汽车内部约有 60 个电子控制单元,透过控制器局域网络 (CAN) 相互进行通讯,随着网络数量的增加以及配备更多的舒适性与自动化装置,汽车市场对于车内通讯的需求亦持续成长。新 CAN FD (CAN 弹性数据速率) 通讯协议能够达成更高的数据带宽与传输速度,将可节省程序设计、例行测试诊断作业以及无线网络更新软件 (SOTA) 所需的时间。



图:英飞凌TLE25x CAN FD 收发器加速车内通讯发展。其TSON-8 极小型封装尺寸仅3mm x 3mm。

透过英飞凌 TLE925x CAN FD 收发器,数据交换速度最高可达目前的 30 倍。TLE925x 的传输速度可高达 5 Mbit/s。相较于最大 8 字节的一般 CAN 收发器, CAN FD 收发器 (例如: TLE925x ),可传送的每个讯息负载最多可达 64 个字节。因此能够在传输控制单元中检查传输数据的一致性,并签发 21 位的总合检查码 (目前最多为 17 位)。较长的总合检查码能够让控制单元间的通讯更可靠,更进一步加强车内数据传输的安全,而电子控制单元中的应用软件也不会变得更复杂。

收发器是车内数据通讯的重要组件
TLE925x CAN FD 收发器的应用广泛,例如车身控制模块与网关、动力辅助转向、引擎与变速器控制单元以及雷达与摄影机为基础的驾驶辅助系统。平均而言,现今每部汽车内含 17 个 CAN 收发器,预期五年内,汽车内建 CAN 收发器的数量将超过 20个。


TLE925x CAN FD 收发器能够接受的微控制器接口电压,从 3.3 V 电压到可达最佳讯号对称性的 5 V 电压均可。讯号的对称性越好,电磁兼容性 (EMC) 也就越好。相较于前一代的 CAN,英飞凌提升了 CAN FD 收发器耐用度,降低了标准频率范围 1 MHz 至 1 GHz 电磁干扰 (EMI) 的影响。

TLE925x 的电磁放射 (EME) 介于 150 kHz 至 1 GHz 之间,低于目前市面上其他 CAN 收发器。同时,CAN FD 收发器已通过至少 ±8 kV 的静电放电测试 (ESD),符合 IEC61000-4-2 标准。

英飞凌为多种总线方式提供多样产品系列,例如 CAN FD、CAN 与局域网络、高速 CAN、LIN 与 FlexRay。除了符合 ISO11898-2:2016 标准的 TLE925x 收发器之外,英飞凌针对 5 Mbit/s 的通讯协议衍生版本 CAN FD,在 TLE9278 Multi-CAN Power-SBC 系列产品中提供匹配的系统基本芯片。AURIX™ 系列中的 TC3xx 多核心微控制器提供多达 12 个符合 ISO 11898-1:2015 标准的 CAN FD 通道,让英飞凌的 CAN FD 产品组合更加完整。

供货时程
TLE925x 系列 CAN FD 收发器已开始供应样品,采用符合 RoHS 规范的DSO-8 标准封装或尺寸仅 3mm x 3mm 的 TSON-8 极小型封装。预计于 2017 年 2 月开始量产。新款 CAN FD 收发器相容于现有的典型 CAN 收发器。


英飞凌 CANCAN FD CAN PN 产品组合的信息,请浏览:
• www.infineon.com/automotive-networking
• www.infineon.com/automotive-transceiver
• www.infineon.com/sbc

有关 AURIX 多核心微控制器的信息,请浏览 www.infineon.com/aurix

关于英飞凌
英飞凌科技股份有限公司是全球半导体领导厂商,致力于让生活更简单、更安全、更环保。英飞凌的微电子是进化未来的关键技术。2015 会计年度 (截至9月底),公司营收为 58 亿欧元,全球员工约 35,400 名。