2.2 MHz、低静态电流降压转换器大幅降低系统噪声

节省灵敏车用电源系统的空间

德州仪器 (TI) 推出了一款 2.2 MHz、双通道同步降压转换器，其有一个特别的功能，专门设计用于大幅降低车用信息娱乐和高阶仪表板电源系统等高压 DC/DC 降压应用中的电磁干扰 (EMI) 和高频噪声。LM5140-Q1 控制器包含支持相位交错的双输出，并且提供能加快生产速度的可润湿侧翼封装。在与 TI 的 WEBENCH^® Automotive Design 车用设计工具组合在一起使用时，LM5140-Q1 能帮助工程师们加快汽车设计的上市时程。如需了解更多信息并获得样品和评估模块，敬请参访 www.ti.com/lm5140q1-pr-tw。

LM5140-Q1 主要特性和优势：

• 3.8 V 至 65 V 的广泛运行范围能够处理针对 12 V/24 V 铅酸电池和新兴的 48 V 锂离子汽车用电池的怠速熄火系统和抛负载情况。请阅读使用说明书，「在汽车冷车启动条件下保持输出电压稳压」；
• 具有外部同步功能的 2.2 MHz 运行将开关噪声移到敏感的 AM 频段以上，因此无需频率跳动；
• 独特可调的闸极驱动转换率EMI辐射降低高达10dB，且效率仅减少 1% ，进而减少外部 EMI 滤波器、节省印刷电路板 (PCB) 面积，且更轻松地满足 CISPR 25 汽车 EMI 要求。请观看影片，阅读部落格文章，了解如何用转换率控制降低 EMI；
• 待机时 35 uA 的低静态电流 (I_Q) (无负载时的单信道运行) 延长了“常开”应用中电池的使用寿命；
• 为了加快生产速度，可润湿侧翼封装支持后焊目视检验。阅读部落格，「可润湿侧翼 QFN 封装对于汽车应用的价值所在」。

对于可编程设计逻辑控制器或工厂自动化设备等需要 15 V 以上的稳压电压工业应用，请阅读部落格文章，「如何扩展一个控制器的输出电压范围」。

LM5140-Q1 与近期发布的 LM53600-Q1、LM53601-Q1、LM53602-Q1 和 LM53603-Q1 降压转换器形成了一个完整的控制器和转换器系列；这个系列设计用于汲取电流从 1 A 以下到高于 10 A 的汽车应用。这些装置皆特有 2 MHz 以上的开关频率、低运行 I_Q 和 EMI 减少特性。

* 可润湿侧翼封装。

LM5140-Q1 用外部金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET) 来支持高阶信息娱乐系统和其他噪声敏感系统中高达10A的双信道负载。对于新兴的先进驾驶辅助系统 (ADAS)，LM53600-Q1 和 LM53601-Q1 分别支持 650 mA 和 1 A 的负载电流。针对更高电流的 ADAS 和信息娱乐系统，LM53602-Q1 和 LM53603-Q1 分别传送 2 A 和 3 A 负载。请观看影片，「TI 针对 36 V，1 A 汽车应用的 LM53601-Q1 2.1 MHz 降压转换器」。

设计一个车用摄影机模块

下载「用于无压缩数字视频，具有广泛 V_IN 前端的车用摄影机模块参考设计」，查阅针对无压缩数字视频的全部汽车摄影机模块参考设计，此参考设计包含 LM53601-Q1 转换器和 DS90UB913A 12 位串化器，并符合所有业界标准，包括 ISO7637 脉冲、反向电池和输入过压，及 CISPR25 5 类传导EMI。

创建一个30 W 的环视ADAS 系统

下载「针对 30 W ADAS 系统，具有汽车保护需求的系统级参考设计」，查看一个特有 TI LM53603-Q1 转换器、LM26420-Q1 稳压器和 LM3880 排序器的完整系统参考设计。此参考设计符合全部业界标准，包括 ISO7637 脉冲、反向电池、输入过压和 CISPR25 3 类传导性 EMI。

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