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解決汽車電磁干擾、熱力和系統上的挑戰~德州儀器推出適用於汽車電子之降壓 DCDC 穩壓器

 2016-11-23

同步降壓 DCDC 穩壓器可消除汽車應用中的開關節點振鈴雜訊

36-V, 2.1-MHz 的穩壓器滿足設計師對低 EMI、高功率密度和低壓降的嚴苛要求

德州儀器(TI)日前推出兩款 36-V, 2.1-MHz 同步降壓穩壓器,可消除開關節點振鈴雜訊,以減少電磁干擾(EMI)、提高功率密度,並確保在低壓降條件下正常運作。2.5-A LM53625-Q1 和 3.5-A LM53635-Q 1兩款穩壓器特別針對車用資訊娛樂系統、高階叢集系統、先進駕駛輔助系統(ADAS)和車身供電系統等多種高壓 DC/DC 降壓應用所設計,其可潤濕側翼(wettable flank)封裝實現光學檢驗,進而降低製造成本。透過同步使用此類穩壓轉換器及德州儀器 WEBENCH® Automotive Design 工具,工程師可更快速地將最新車用設計推向市場。如需瞭解更多資訊並獲得樣品和評估模組,請參考:www.ti.com/lm53635q1-pr-tw

開關節點振鈴雜訊是所有開關電源固有的配置。藉由減少 LM53625-Q1LM53635-Q1 穩壓器的寄生電感和電容,這些電源解決方案可以將整體系統的雜訊和電磁干擾排放量降低至 15 dB,進而減少外部電磁干擾濾波、節省印刷電路板(PCB)面積,並簡化 CISPR 25 汽車電磁干擾的合規流程。瞭解如何利用 TI 的 LM53635-Q1 解決汽車電磁干擾、熱力和系統上的挑戰,請觀看此影片

LM53625-Q1 和 LM53635-Q1 的主要特性和優勢

  • 3.5-V 至 42-V 的廣泛運作範圍能夠應對 12-V 鉛酸車用電池的起停(start-stop)與負載突降狀況。請閱讀部落格文章「設計車用電源時的考慮因素」
  • 2.1-MHz 運作時的功效最高達 93%,可全力支援汽車應用的壓縮和高溫條件。
  • 待機時的低功耗 18-uA 靜態電流(IQ)可延長「隨時連網 always on」應用的電池使用壽命。
  • 可潤濕側翼封裝可實現焊後光學檢驗。請閱讀部落格文章「可潤濕側翼 QFN 封裝對汽車應用的價值」
  • 全負載合高溫條件下低於 0.6 V 的低壓降效能可充分滿足嚴苛的冷啟動和起停要求,進而節省系統成本和解決方案尺寸。

LM53625-Q1 和 LM53635-Q1 穩壓器與近期發佈的 LM53600-Q1LM53601-Q1LM53602-Q1LM53603-Q1LM5140-Q1 降壓轉換器共同組成專為低於 0.65 A 至超過10 A 功率的車用系統打造的完整控制器和穩壓器產品系列。這些裝置的所有開關頻率均大於 2-MHz,並具有超低運作 IQ 和減少電磁干擾效應的特性。

創造一個車用資訊娛樂電力系統

下載「車用資訊娛樂電力系統參考設計」, 瞭解車用資訊娛樂系統的完整無電池前端供電功能。參考設計涵蓋 LM53635-Q1 穩壓器、LM27313-Q1 升壓轉換器和 LM74610-Q1 智慧二極體控制器。參考設計符合包括 ISO 7637 脈衝、冷啟動、反向電池、輸入過壓和 CISPR 25 第 5 類傳導電磁干擾等所有業界測試。

創造一個車用資訊娛樂電力系統

現可透過德州儀器及其授權代理商處批量購買新型 DC/DC 轉換器。新產品採用 22 針腳/4mm*5mm VQFN 封裝。

瞭解更多關於德州儀器電源管理產品組合的資訊