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德州仪器半桥闸极驱动器可在混合动力车中提升电源系统效能

 2015-10-14

速度最快的 120 V 高侧/低侧闸极驱动器可降低
开关损耗并最大限度减少噪声以实现更高效率和更长续航里程

 

德州仪器 (TI) 推出具备强大处理功能的业界最快 120 V 车用半桥闸极驱动器。该驱动器可为 12 V 至 48 V 的 DC/DC 电源提供 15 ns 的传播延迟、很短的上升和下降时间以及仅 1 ns 最迅速的延迟匹配。UCC27201A-Q1 高侧/低侧闸极驱动器具有增强的噪声容忍性,因此可提升混合动力车的整体系统效能。更多详情请见www.ti.com/UCC27201A-Q1-pr

UCC27201A-Q1 是唯一可凭借高侧接脚提供负电压处理能力的车用闸极驱动器,使产品更能抵抗噪声干扰。一个整合的 120 V 自举二极管还允许 N 通道 MOSFET 控制并省去外部独立二极管。

 

UCC27201A-Q1的主要特性与优势:

  • 可减少解决方案尺寸和重量:具有业界耗时最少的 15 ns 传播延迟、更快仅7 ns 的上升和下降时间,使系统能在高频率下进行高效切换。可减少磁性组件和散热器的尺寸和重量,最终减轻车辆负载并实现更长的续航里程。
  • 可保护电源:最迅速仅 1 ns 的延迟匹配可保护电源,使其避免出现短路和故障。
  • 可减少 Cycle-by-Cycle 开关损耗:可提高功率调节效率并允许系统在几百千赫的高频率下进行切换,使系统尺寸更小且重量更轻。
  • 可提供增强的噪声耐受性:交换节点接脚处绝佳的负电压处理功能可产生耐受噪声的能力,使电子系统几乎不会发生故障。
  • 可在广泛的功率范围内驱动 MOSFET允许在多种功率级下使用任何 MOSFET。

 

可最大限度提升系统效能的配套装置

UCC27201A-Q1 可与任何数字控制器,如 UCD3138C2000™ LaunchPad™ 开发工具包超低功耗 MSP430™ 微控制器,或高效混合动力系统中的任何模拟控制器结合使用。

 

可加快设计速度的工具与支持

透过使用 TINA-TI™ 与 PSpice 模型来迅速仿真系统效能,设计人员可快速地开发和侦错应用。